JR East Pass可以預先上網訂講，抵步後在機場車站的JR遊客服務中心換領，也可以即場購買然後一併劃位。想要簡單一點的話，先預備一張清單列出想坐的指定席的日期、時間、班殤編號，職員就可以馬上幫你預約，省卻逐班確認的時間。另外也可以列明座位要求，例如寢台列車的上下格床，以及景觀列車的左右位置都可以指定！

之前還一直擔心買不到寢台列車的票（好像會很搶手），幸好一切順利，否則不但要更改行程，更慘的是今晚無家可歸。
拿著Pass今次就可以坐Narita Express啦！來了東京這麼多次，NEX還是第一次搭，又快又舒適，一個小時不用轉車就來到東京駅。

距離寢台列車出發時間還有幾小時，到書店打發一下時間，順便找一下下次九州之旅用的旅遊書（對啊不是看東北紅葉的資訊）。很喜歡看日本的旅遊書，排版精美，色彩也豐富，讓人一看就有「這個好像很好吃啊」，或者「好想去這個地方啊」的感覺。

出發到上野前還在東京駅的地下拉麵街吃了個超飽的六厘舍沾麵，準備迎接九個小時的通宵火車之旅！



睡火車到底會是怎樣的體驗？

以前到美國旅遊時，總是一群窮學生一起坐通宵大巴，那時只要有個位停下來就可以睡。工作以後大家都會覺得要花點錢來換舒適，睡火車這件事就一直沒有實行，所以這次自己一個人剛好，不用向誰負責，也不用怕可能出現那些「好辛苦啊是誰提議要睡火車的」之類的話。

從平時都內列車的月台還要繞個彎才到，上野駅的13號月台！等了一會一列深藍色的列車才緩緩進入月台，嘩，看上去好舊的樣子，那個標誌也有點七、八十年的感覺。

寢台列車「あけぼの」有各種等級的寢台，有獨立房間，有開放式，開放式又分為有被鋪和無被鋪兩種，價錢當然是愈basic便宜。通常利用Railpass坐寢台列車都要另付寢台料金，不過這裡有一個例外，就是最basic只有床位無被鋪的ゴロンとシート車廂，全車有兩節，一節是女性專用，而另一節則沒有限制。而我這次訂的就是這種，貫徹窮遊的主題嘛。

上車一看，走道旁邊分成一格一格，每格有橫向兩邊上下四個寢台，其實就是個會移動的青年旅舍四人房。輕手輕腳爬到劃到的上層位置，等待開車！

21:15——出發了！本來以為睡火車是件很青春的事情，直至下層來了兩個阿姨。結果是兩個阿姨自己聊自己的，之前還以為可以跟旁邊的年輕人聊天，畢竟是九個小時的車程，看來是想太多了（笑）。晚一點車廂開始靜下來，我也跟著大家拉起布簾回到自己的小小空間去，亮起床邊的小燈，拿出剛買的九州旅遊書又讀了起來。



一向在陌生地方睡不好的我，在火車上又怎會例外。結果一整晚都處於半醒的狀態，在半醒間又好像感覺火車每隔一個小時就停站一次，每停一次就好像要快掉下床似的，原來睡火車也不是一件那麼舒服的事啦。

另一個睡不好的原因是，我的目的地秋田並不是終點站，經過秋田後，列車會繼續前往青森，雖然有鬧鐘但就總有種不能睡過頭的壓力。

就這樣在搖搖晃晃的寢台上，渡過了漫長的九個小時。

06:38 秋田駅，到着。


あけぼの列車在這次旅行後不久就宣佈終止定期運行，2015年後連臨時列車亦被取消，正式退休。雖然這次列車之旅算不上舒適，不過無論舒適或辛苦，都是新鮮的體驗。而旅行，就是這些體驗的累積。